Kontrolu Unue
Inspektu la zonon por nekutimaj kondiĉoj aŭ eluzi difektojn antaŭ ekfunkciigo.
Inspektu kaj certigu, ke la katena malleviĝo de la zono fundo estas en taŭga pozicio.
Se la transportilo adoptas la streĉan ĝustigon, kontrolu ĝin kaj certigu, ke la zono streĉas ne troe streĉu.Ne superu la forton, kiun la zono povas elteni, krom la puŝita tipo transportilo.
Kontrolu ĉiujn subtenajn rulpremilojn kaj certigu, ke ili estas en bona rotacia stato.
Kontrolu la veturadon/malrapidan dentradon por troa eluziĝo-damaĝo
Kontrolu la kunigan pozicion inter dentradoj kaj la zono por forigi ĉiujn objektojn, kiuj gluiĝis interne.
Kontrolu ĉiujn eluzeblajn striojn kaj tenu malsupren reloj por iuj nekutimaj aŭ troaj eluziĝodamaĝoj.
Kontrolu ambaŭ veturilajn kaj malrapidajn ŝaftojn, kaj certigu, ke ili estas integritaj kun la transportbendo.
Kontrolu ĉiujn poziciojn, kiuj estis postulataj por esti lubrikataj, kaj certigu, ke ili estas en normalaj kondiĉoj.
Kontrolu ĉiujn poziciojn, kiuj devis esti purigitaj de la transporta sistemo.
Purigado de Signifo
Purigante la zonon, necesas eviti uzi la lesivon, kiu enhavas korodajn ingrediencojn.
Kvankam ĝi estas efika kaj utila uzi la lesivon por forlavi la malpuraĵon;tamen, ĝi ankaŭ povas influi la plastan materialon de la zono kaj eĉ mallongigi la uzan vivdaŭron de la zono.
HONGSBELTconveyor bendo seriaj produktoj estas esence desegnitaj kun facilaj purigado kaj drenado trajtoj;tial, ĝi estas la plej taŭga maniero purigi zonojn per alta prema akvo aŭ kunpremita aero.
Krome, necesas purigi la malpuraĵon kaj aliajn frakasajn objektojn de la fundo aŭ interna parto de la transportilo.Bonvolu certigi, ke la maŝino malŝaltas la potencon por eviti ajnan vundeblecon.En kelkaj aplikoj por manĝaĵproduktado, ekzistas kelkaj malsekaj farunoj, siropo aŭ aliaj restaj objektoj falantaj en la transportsistemon kaj rezultigante la poluon de la transportilo.
Iuj malpurigaĵoj kiel polvo, gruzo, sablo aŭ koto ankaŭ povas influi la transportsistemon por renkonti gravajn problemojn.Tial, la rutina aŭ perioda purigado por la transporta sistemo estas la esenca laboro por konservi la ekipaĵon en normalaj kondiĉoj.
Prizorgado
La rutina aŭ perioda ekzameno de transportilo estas ĉefe por malhelpi iujn nekutimajn problemojn, kaj helpi vin konservi la transportilon antaŭ ol okazas la malsukcesaj situacioj.Ĝenerale, uzantoj povus kontroli la eluziĝon per vida inspektado, kaj decidi ĉu necesas daŭrigi pri bontenado aŭ anstataŭaĵo aŭ ne.Bonvolu raporti al Problemo-Pafado en la maldekstra menuo por prizorgado kaj anstataŭiga celo.
La transportbendo havas certan vivdaŭron sub regula uzado;la garantio por HONGSBELT transportiloj estas 12 monatoj.Post longa tempo, la zono estos eluzita, deflankita pro troŝarĝado aŭ pligrandigita la interspacon.Por ĉiu kialo estis menciita supre rezultos en la malĝusta engaĝiĝo inter la zono kaj sprockets.Estas necese konservi aŭ anstataŭigi la zonon tiutempe.
Dum la transportilo funkcianta, la transportbendo, eluziĝostrioj kaj sprockets eluziĝos spontanee.Se ekzistas iu ajn abraza situacio de la transportilo, ni rekomendas anstataŭigi per novaj rimenaj akcesoraĵoj, por konservi transportilon funkcii en normalaj kondiĉoj.
Ĝenerale, kiam la transportilo bezonas anstataŭigi per la nova zono, la eluziĝostrioj kaj dentradoj estas forte rekomenditaj renovigi samtempe.Se ni neglektas iun el ili, ĝi povas pliigi la eluziĝon de la zono kaj mallongigi la vivdaŭron de la zono kaj akcesoraĵoj.
Plejparte HONGSBELT transporta zono nur bezonas anstataŭigi novajn zonajn modulojn kun la damaĝa pozicio, ĝi ne bezonas ŝanĝi la tutan zonon.Nur malmunti la difektitan parton de la zono, kaj anstataŭigi per novaj moduloj, kaj tiam la transportilo povas reveni al funkciado facile.
Sekureco & Averto
Kiam la transportbendo funkcias, ekzistas pluraj danĝeraj pozicioj, pri kiuj funkciigistoj, uzantoj kaj prizorgadoj devas atenti.Precipe la pelita sekcio de la transportilo, ĝi povas krampi aŭ damaĝi homan korpon;tial, ĉiuj devas havi la taŭgan trejnadon kaj edukadon de transportilo funkciiganta anticipe.Ankaŭ necesas etikedi la danĝerajn avertojn kaj indikon pri la danĝera pozicio per specialaj koloroj aŭ avertaj signoj, por eviti ke hazarda risko okazu dum la funkciado de transportilo.
Indiko de Danĝera Pozicio
▼ La pozicio, kiu movas dentadon engaĝiĝis kun zono.
▼ La pozicio kiu revenas vojo rulilo kontakto kun zono.
▼ La pozicio, kiun engaĝiĝis Idler-dendrado kun zono.
▼ Interspaco de la translokiga pozicio inter transportiloj.
▼ La intervalo inter transportiloj kun transiga rulilo.
▼ La intervalo inter transportiloj kun morta plato.
▼ La pozicio, kiun la zono kontaktis kun flanka preventado.
▼ La backbend Radius-pozicio en porti manieron.
▼ La malantaŭa kurbradia pozicio en revena maniero.
▼ La pozicio, kiun zono rando kontaktis kun la kadro.
Zono Rompas
| Kialo | Solva Metodo |
| Elektropaneo dum portas grandan kvanton da produktoj, dum potenco reen, la transportilo rapide komenciĝos kun plena ŝarĝo, la forta tira streso de streĉiĝo kaŭzas transportbendo disrompiĝas. | Forigu porti produktojn de zono kaj anstataŭigu la novajn modulojn ĉe la rompita areo, tiam lanĉu la sistemon denove. |
| Obstrukcoj estas fonditaj inter la transportilkadro kaj zono, kiel malstreĉiĝo de ŝraŭbo aŭ disigiloj de subtenaj eluzstrioj.Ĉi tiuj povas kaŭzi la situacion de troŝarĝado kaj damaĝi la transportilon. | Forigu obstrukcojn kaj ĝustigu la kontaktinterspacon inter transportilkadro kaj la zono. |
| Backbend radiuspozicio estis blokita per fremdaj objektoj en la interspaco inter plastaj zonmoduloj. | Bonvolu raporti al Backbend Radius en Ĉapitro de Inklino aŭ Malkresko-Dezajno. |
| Devio de zono kuranta kaŭzas la detruecan obstrukcon, kiel ekzemple eksternorma efiko aŭ kontakto kun fiksi ŝraŭbojn sur maŝinkadro. | Kontrolu la maŝinan kadron tute, kaj esploru ajnan nenormalan malstreĉan kondiĉon, precipe pri tiuj fiksitaj ŝraŭboj. |
| Rodlets defalas de la ŝlosa truo, gvidis la ĉarniroj eliras el la transportbendo rando kaj blokis la internan kadron de maŝino korpo. | Anstataŭigi la difektitajn transportbendajn modulojn, ĉarnirajn stangojn kaj ŝlosajn stangojn.kaj zorge kontrolu ĉiujn nenormalajn kondiĉon. |
| La backbend radiusperspektivo estas tro mallarĝa kiu rezultigas damaĝon pro kunpremado de obstrukco. | Bonvolu raporti al Backbend Radius en Ĉapitro de Inklino aŭ Malkresko-Dezajno |
Malbona Engaĝiĝo
Portu
| Kialo | Solva Metodo |
| Estas angula deklino de la transportilkadro. | Alĝustigu la strukturon de la transportilo. |
| Wearstrips ne instaliĝas paralele kun la transportilkadro. | Alĝustigu la strukturon de la transportilo. |
| Neniu taŭga interspaco estis rezervita por la zono-larĝo kaj flanka kadro de la transportilo | Bonvolu raporti al la ĉapitro Baza Dimensio en Dezajna Specifo. |
| La medio de transporta operacio havas grandan ŝanĝon de temperaturo en termika ekspansio kaj kuntiriĝo. | Bonvolu raporti al la ĉapitro de Vastiĝo-Koeficiento en Dezajna Specifo. |
| Centra dentrado ne preciza ŝlosas sur la centra pozicio de veturado / neaktiva ŝafto de transportilo | Malmuntu la dentradon de la ŝafto kaj restarigi ĝin sur la preciza centra pozicio de la ŝafto. |
| La centra rekto de transportbendo ne konvene engaĝiĝas kun la centra dentrado. | Alĝustigu la strukturon de la transportilo por la taŭga engaĝiĝo. |
Nekutima Sono
| Kialo | Solva Metodo |
| La deformado de transportilstrukturo kaŭzas la dentnabon nekapablan havi la bonordan engaĝiĝon kun la mallarĝa spaco sub la surfaco de transportbendo. | Alĝustigu la veturadon / Malrapidan ŝafton en 90 gradoj al la transportilkadro. |
| Por la tutnova transportbendo, ekzistas kelkaj svingoj restantaj sur plastaj moduloj post injekto-formado. | Ĉi tio ne influos funkcian funkcion de la zono, la svingoj malaperos post funkciado dum longa tempo. |
| Sprockets kaj la transportbendo estas troa eluziĝo aŭ la zono mem troa eluziĝo. | Anstataŭigu novajn dentojn aŭ novan transportbendon. |
| La subtena pozicio de transportbendo ne adoptas materialon de malalta frota koeficiento por produkti subtenajn interspacilojn. | Anstataŭigu la subtenajn interspacigojn kiuj estis faritaj el la plasta materialo kun malalta frota koeficiento. |
| La transportilkadro malfiksiĝis. | Kontrolu la tutan kadron de la transportilo kaj fiksu ĉiun unuopan ŝraŭban riglilon. |
| Aliaj objektoj algluiĝas en la komuna breĉo de moduloj estis trovitaj. | Forigu la aliajn objektojn kaj purigu la zonon. |
| Pro la variado de temperaturo, la transportbendo havas grandan ŝanĝon en termika ekspansio kaj kuntiriĝo. | Bonvolu raporti al Temperaturo de Zonaj Materialoj kaj elektu la transportbendon, kiu taŭgas por apliki en la aparta temperaturo. |
Tremu
| Kialo | Solva Metodo |
| La intervalo inter revenvojaj ruliloj estas troa. | Por ĝustigi taŭgan intervalon inter ruliloj, bonvolu raporti al Catenary Sag Table en Ĉapitro Longo kaj Tensio de Zono. |
| Troa kurbo de ĉenlinia sag en revenmaniero povas kaŭzi la kontaktan angulon inter la ĉenlinia sag pozicio kaj revenvojaj rulpremiloj iĝas krutaj.Tio rezultigus la tonaltmoviĝon de la zono, kaj la malrapida dentrado ne povas sorbi la revenan manieron streĉitecon glate.La zono funkcios en trema stato. | Por ĝustigi taŭgan intervalon inter ruliloj, bonvolu raporti al Catenary Sag Table en la ĉapitro InclLength & Tension. |
| Nedeca junto de eluziĝostrioj kaj teni malsupren reloj influus la funkciadon de la zono. | Alĝustigu aŭ remuntu teni malsupren reloj.La reloj en la zonenirejo postulas esti prilaboritaj en inversan triangulon. |
| Estas troa falo en la angulo de la kuna pozicio inter la veturado / neaktiva ŝafto kaj subtena pozicio. | Bonvolu raporti al la ĉapitro Baza Dimensio en Dezajna Specifo. |
| La malantaŭa kurba radiuso de la zono ne sekvas la minimuman radiusan limigon de dezajno. | Bonvolu raporti al Backbend Radius Ds en la ĉapitro Inklina aŭ Malkreska Dezajno. |
| La diametro de la revenvojaj ruloj aŭ wearstrips estas tro malgranda;ĝi rezultigus la deformadon de la eluziĝostrioj. | Bonvolu raporti al Return Way Rollers en la ĉapitro Return Way Support. |
| La tensio de reveno de la zono ne tute kongruas kun la streĉiĝo de la zono de la zono. | Alĝustigu la streĉiĝon ĝuste, ĝi ankaŭ povas pliigi aŭ redukti la longon de la transportbendo. |
| EASECON turnanta transportbendo havas troan internan radiuson. | Alĝustigu la streĉiĝon de la transportbendo konvene kiel supre menciita, aŭ rekte anstataŭigu tenajn relojn per la materialo en malalta frota koeficiento kiel Teflono aŭ Poliacetalo.Uzado de sapolikvaĵo aŭ lubrikaĵo ĉe la interna rando de teni malsupren reloj, supraj eluziĝostrioj kaj pli malalta nivelo estas ankaŭ havebla.Ĉi tiu metodo povas esti utila por solvi la problemon. |
Surfacaj cikatroj
| Kialo | Solva Metodo |
| Nesingarda tranĉado de la klingolaboro lasis kelkajn profundajn cikatrojn sur la zonsurfaco. | Glata papero de la zono surfaco.Se la strukturo de la zono havas gravan damaĝon, bonvolu anstataŭigi la difektitan pozicion per novaj moduloj. |
IQF
| Kialo | Solva Metodo |
| Faŭltoj operacio en conveyor ekfunkciigo de Individua rapida frostita proceduro, kaj rimenaj moduloj estas batitaj de ekstrema malvarma temperaturo, rezultigus la fortan streĉiĝon kiam sistemo starto;ĝi estas troa pli alta ol la streĉa forto, kiun la transportbendo povus elteni. | Certigu, ke la sistemo ekfunkciigas per ĝusta proceduro, kaj anstataŭigu novajn modulojn ĉe la rompita areo;tiam lanĉu la transportilon laŭ ĝusta proceduro.Bonvolu raporti al Malalta Temperaturo en Subtena Metoda Ĉapitro. |
| La zono longo estas tro mallonga, kaj ĝi disrompiĝos pro la termika ekspansio kaj kuntiriĝo. | Bonvolu raporti al Vastiĝo-Koeficiento en Ĉapitro pri Dezajnaj Specifoj, por kalkuli la precizan zonlongon necesan. |
| Larĝa kontakta areo inter eluziĝostrioj kaj la transportbendo kaŭzos la amasiĝon de la glacio. | Elektu pli mallarĝajn striojn por redukti la kontaktan areon, bonvolu raporti al Malalta Temperaturo en Subtena Metoda Ĉapitro. |
| Granda temperaturvario de termika ekspansio kaj kuntiriĝo rezultos en la transportilkadro deformo kaj tordado. | Dum la fabrikado de integra transportilo, la ligo-unuo de laŭlonga kadro devas konservi almenaŭ 1,5 M da distanco. |